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Taco Hog sentiu sua falta
Se há uma tendência japonesa que talvez seja melhor perdermos na era Famicom, são os não-jogos. Ou anti-jogos, talvez? Eles eram kusoge deliberados que jogavam com as expectativas que os jogadores aprenderam em jogos muito mais populares. Eles foram projetados para confundir. Se a jogabilidade não era obtusa, era desagradavelmente inconveniente ou insuperável.
É assim que você ensina às crianças o que é ser um adulto.
Não tenho certeza se isso deveria ser engraçado, mas a piada se esgota rapidamente. De cabeça, posso citar três desses jogos: o lendário Takeshi no Chousenjou , o bizarro Utsurun Desu , e 1988 Especial Rally Paris-Dakar . Eu acho que o último é o mais malicioso porque olhando o nome ou a capa, você não pode realmente dizer que não é nada além de um jogo de corrida.
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O Rally Paris-Dakar foi uma prova de resistência que, apropriadamente, começou em Paris, na França, e terminou em Dakar, no Senegal. Por questões de segurança, terminou em 2008 e acabou se tornando o Rally Dakar, passando para outras regiões. Acho que algumas pessoas não gostam quando um monte de gente rica dirige carros de alto desempenho por áreas pobres da África Ocidental.
Desigualdade à parte, não é uma má ideia basear um jogo, mas não acho que os desenvolvedores da ISCO, Inc realmente quisessem. Não tenho certeza se eles queriam fazer um jogo. Na verdade, eu sinto a notoriedade por trás Transformers: Convoy no Nazo pode tê-los motivado a superá-lo como um kusoge injustamente difícil.
Esqueça o que você sabe sobre pilotagem de rally, o que será fácil se você for como eu, porque eu sei muito pouco. Especial Rally Paris-Dakar começa a tentar adquirir um carro, um patrocinador e um co-piloto. Isso significa andar pelas ruas, entrar em cada prédio e perguntar a cada um deles sobre as coisas acima. Apesar de ser a parte mais desnecessariamente complicada do jogo, também é a mais fácil porque você não pode morrer ou ficar sem tempo.
Então é hora de realmente correr, e é aqui que Especial Rally Paris-Dakar realmente começa a mostrar seu desprezo por você. É bastante fácil, no início, pois você evita carros e barris, mas depois outros carros começam a aparecer por trás e você tem pouco espaço e tempo para sair do caminho deles. Um único golpe tira uma vida do seu medidor, e você só pode ser atingido três vezes antes de ter que recomeçar todo o nível.
Essa foi a parte que eu fiquei preso por mais tempo. Principalmente porque dura para sempre. Em parte porque eu não estava acostumado a Especial Rally Paris-Dakar malícia.
O próximo nível é, tipo, um labirinto. Você ainda está tentando chegar ao topo da tela, mas precisa pilotar seu carro de rally pelas ruas da cidade enquanto outros carros circulam. É simples quando você aprende que ir para a rua mais à esquerda convoca um carro da morte atirando no seu cano de escape. No entanto, mais uma vez, este segmento continua indo e indo. Você tem que ser preciso e não cometer erros para chegar ao fim.
Depois disso, há um side-scroller onde seu carro pode atirar por algum motivo. Há alguns quebra-cabeças leves, pois você precisa sair do carro para apertar um botão e estender uma ponte ou abrir um portão. Achei que este é um dos níveis mais fáceis em Especial Rally Paris-Dakar .
Parece que você terá mais do mesmo no estágio seguinte, pois também é um sidescroller. No entanto, depois de atravessar cuidadosamente alguns perigos de água, de repente você simplesmente desce debaixo d'água para viver no fundo do mar. Acho que você tem que atravessar o Mediterrâneo de alguma forma. Este é um palco aquático, muito parecido com os que assombravam as crianças dos anos 80. No entanto, não achei isso muito desgastante.
Então, você está offroad. Isso é como uma versão menos irritante do Estágio 1. A parte mais difícil é atravessar os corpos d'água usando jangadas. Os controles são meio terríveis e perder a jangada significa morte. Esta versão é provavelmente a mais fácil das fases de cima para baixo, mas isso não quer dizer muito.
Depois disso, você é atacado por militares ou alienígenas ou ambos. Os veículos parecem de outro mundo para mim, mas isso pode ser apenas uma pixel art ruim. De qualquer forma, eles querem você morto. Eles não autorizaram uma corrida nesta vizinhança. Felizmente, esta etapa da corrida é uma das mais curtas, e ainda acho que você pode morrer mais rápido nas ruas de Paris no nível 1.
Por fim, a 7ª etapa do Especial Rally Paris-Dakar você dirige ao longo de penhascos precários. Meu conselho: vá devagar. É um segmento longo, mas há muito tempo.
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Talvez não aceite meu conselho em ir devagar, porque Especial Rally Paris-Dakar classifica você no final com base no seu tempo. Sério, há um final ruim se você não o fez. Não é muito difícil vencer todos os outros pilotos, mas, quero dizer, é uma chatice se você não o fizer. Especial Rally Paris-Dakar é um jogo bastante brutal. Não é o mais difícil que encontrei no sistema, mas apenas muito estúpido para o que é.
É principalmente notável porque é fácil pensar que este é um jogo estritamente baseado no Rally Paris-Dakar, quando descaradamente não é isso. Não, a menos que eu tenha perdido alguma coisa e os motoristas realmente nadem seus carros pelo Mar Mediterrâneo. É realmente muito estranho. Parece algo que não deveria existir e provavelmente não existiria no mercado de hoje. Existem muitos anti-jogos que ainda são lançados hoje, mas acho que nenhum se esforçou para adquirir uma licença apenas para puxar uma isca.
Se você está se perguntando se os monolinguistas ingleses podem tocá-lo; tipo de. A primeira seção é cheia de texto, mas você pode ir muito longe apenas entrando em cada edifício e selecionando todas as opções. Isso porque você essencialmente precisa fazer isso mesmo que conheça o idioma. É difícil saber qual edifício lhe dará dinheiro e qual lhe dará um co-piloto. Pode ajudar se você corrigir a tradução do fã. Sentir o seu caminho através da primeira área pode ser o menor dos seus desafios, no entanto.
Confira as sextas-feiras anteriores do Famicom aqui.